自考畢業(yè)論文范文：基于SWTO分析的發(fā)展湖北綠色物流戰(zhàn)略

自考經(jīng)濟(jì)類畢業(yè)論文范文：基于SWTO分析的發(fā)展湖北綠色物流戰(zhàn)略

【摘要】在中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施中，湖北物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到重要的作用。進(jìn)入21世紀(jì)以來，環(huán)境問題成為人類面對(duì)的兩個(gè)越來越重要的問題，綠色物流成為未來物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文運(yùn)用SWOT分析方法，從外部機(jī)會(huì)、外部威脅、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和內(nèi)部劣勢(shì)四個(gè)角度分析了湖北省企業(yè)實(shí)施綠色物流的條件，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的戰(zhàn)略和建議。

【關(guān)鍵詞】SWOT分析湖北綠色物流

一、綠色物流綜述

綠色物流中的“綠色”代表的是一種形象，泛指以可持續(xù)發(fā)展為原則的保護(hù)生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、思想和觀念等在物流及其管理中的具體體現(xiàn)。我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語》對(duì)綠色物流的定義為：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。其特征表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、 環(huán)境共生型物流。綠色物流注重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存，通過先進(jìn)的管理與技術(shù)，減少或消除物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

2、資源節(jié)約型物流。綠色物流不僅注重物流過程對(duì)環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對(duì)資源的節(jié)約。

3、低熵型物流。低熵物流首先要求低能耗，其次要求物品存放狀態(tài)有序、搬運(yùn)活性高。

4、 循環(huán)型物流。包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等。
二、國(guó)內(nèi)外綠色物流研究及發(fā)展現(xiàn)狀

1、國(guó)外綠色物流研究及采取的措施。在歐美，有1/3以上的企業(yè)關(guān)注逆向物流，逆向物流成本約占物流成本

的4%。20世紀(jì)80年代歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。其目的是通過合作形式實(shí)現(xiàn)原來不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無序物流對(duì)環(huán)境的影響。2002年歐洲提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃，通過監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)最終達(dá)到避免或者減少海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染的目的。歐洲貨代組織（FFE）也很重視綠色物流的推進(jìn)和發(fā)展。美國(guó)在其到2025年的《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是：“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。

2、我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題。我國(guó)物流業(yè)起步較晚，綠色物流還只是停留在廢舊產(chǎn)品的回收層面上。對(duì)比國(guó)外綠色物流的發(fā)展，我國(guó)綠色物流發(fā)展存在以下問題：（1）觀念上認(rèn)識(shí)不夠。（2）政府還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的綠色物流政策。企業(yè)也未給予足夠重視。（3）技術(shù)上與綠色要求存在很大差距。

三、湖北發(fā)展綠色物流的SWOT分析

1、湖北發(fā)展綠色物流的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)。

（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。湖北位于我國(guó)中部，地處大陸腹地中心，具有區(qū)位居中、通達(dá)性好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。隨著中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，湖北很自然地扮演了天然的信息流、產(chǎn)品、物流、資金流等經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素和生產(chǎn)成果的匯集地和擴(kuò)散中心的角色。它一方面可以承接?xùn)|部一部分產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，另一方面又是西部能源和原材料的輸出通道，戰(zhàn)略位置顯著。

（2）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。首先，湖北是農(nóng)業(yè)大省，水果、蔬菜、茶葉等經(jīng)濟(jì)作物在國(guó)際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，農(nóng)副產(chǎn)品的流通為物流提供大量機(jī)會(huì)。其次，湖北是我國(guó)重要工業(yè)基地。武鋼、神龍、二汽等大型企業(yè)也為現(xiàn)代物流創(chuàng)造了大量機(jī)會(huì)。

（3）中部崛起戰(zhàn)略為湖北發(fā)展現(xiàn)代物流指明了方向，提供廣闊的發(fā)展空間，為技術(shù)創(chuàng)新起到催化劑作用。

2、湖北發(fā)展綠色物流的內(nèi)部劣勢(shì)。（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平與東部沿海城市相比有差距。湖北已經(jīng)擁有一定的物流設(shè)施基礎(chǔ)，但對(duì)現(xiàn)有物流資源的整合、規(guī)劃上仍顯不夠，特別是水運(yùn)航道未得到充分利用，倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)低水平重復(fù)建設(shè)。（2）企業(yè)實(shí)施綠色物流成本較高。在基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)不健全的情況下，難以發(fā)揮規(guī)模摸效益。（3）公民“綠色”意識(shí)不夠強(qiáng)。如在購(gòu)買綠色產(chǎn)品，廢品回收, 資源節(jié)約、再用等方面做得不夠。

3、湖北實(shí)施綠色物流的外部機(jī)會(huì)。（1）綠色物流發(fā)展外部環(huán)境較好。產(chǎn)品“綠色化