品牌之路怎么走——中國企業(yè)的國際化戰(zhàn)略

品牌之路怎么走——中國企業(yè)的國際化戰(zhàn)略

　　我們的優(yōu)勢是成本優(yōu)勢
   在成本、產(chǎn)品與品牌三種優(yōu)勢中，中國企業(yè)能盡快獲得的最大優(yōu)勢還在于成本優(yōu)勢，盡管成本也在不斷提高，但與外國企業(yè)相比仍有一定優(yōu)勢。最大劣勢就是品牌劣勢，這是先天不足所致。

　　中國的市場經(jīng)濟剛開始發(fā)展，中國的企業(yè)剛剛起步，而西方企業(yè)的品牌是經(jīng)過幾十年甚至上百年建立起來的，一般的投資銀行也有幾十年、上百年的歷史。在國際消費品市場上，與外國企業(yè)競爭，比在生產(chǎn)資料市場上競爭要困難得多。原因是在生產(chǎn)資料市場上，買東西的人都是專家，所以品牌不如成本重要，只要做出成本低的產(chǎn)品，對方就愿意買。但在消費品市場上，我們面臨的都是普通消費者，所以品牌就非常重要，而品牌的建立又非一朝一夕之功。

　　在中國企業(yè)的國際化進程中，如果目前優(yōu)勢只能在成本范圍內(nèi)，就應(yīng)把我們的成本優(yōu)勢與外國企業(yè)的品牌優(yōu)勢結(jié)合起來，而不應(yīng)只憑豪言壯語去跟人家競爭。

　　中國國際集裝箱集團公司能成功走向國際，而夏利汽車卻不能。道理很簡單，全世界的集裝箱客戶只有100多家，都是大的遠洋運輸公司，只要質(zhì)量符合規(guī)定，成本低就有市場。當然也需要講信譽按時供貨，但這比創(chuàng)立一個品牌要容易得多。

　　而生產(chǎn)汽車卻不同，即使成本比人家低30％也很難成功，因為汽車賣到國外面對的是幾百萬消費者，他們不可能有那么多的知識和條件去檢查車輛是否合格。因此，可以說中國有可能出現(xiàn)世界上最大的
汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，成為最大的零部件生產(chǎn)基地，但要在短期內(nèi)成長出很有名氣的汽車制造商似乎希望不大。

　　格蘭仕的例子也足以證明這個道理，它也想賣自己的品牌，但是賣不動，雖然它已發(fā)展成為世界上最大的微波爐生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遍布全世界，但貼的卻不是格蘭仕的商標。

　　做世界品牌的兩條路
中國企業(yè)要做成世界品牌，有兩條道路可以走。一條道路是先為人家加工，讓人家利用品牌優(yōu)勢賺錢，自己則慢慢積累資金，當企業(yè)規(guī)模足夠大并且有足夠的討價還價能力的時候，再把價格提高，最終
把好品牌買過來。世界上再好的品牌總會有遇到困難的時候，這就是我們買好品牌的時機，只要先找到最賺錢的辦法，說不定像IBM這樣的品牌最終也會被中國人買過來。

　　另一條是走類似英特爾公司的道路。
　　英特爾公司原來是生產(chǎn)芯片的，產(chǎn)品裝在計算機里沒人看見，于是英特爾公司提出一個戰(zhàn)略，所有的計算機必須貼英特爾商標。因為它控制著芯片，客戶不貼不行。格蘭仕也同樣可以這樣做，當討價還價的力量強了，要求每一個銷售商、每一個品牌廠家都貼上“格蘭仕制造”，到那時就不再給別人生產(chǎn)，貼著自己的商標就可以賣，品牌也就出來了。
　　比如“好孩子”可能是全世界最大的童車生產(chǎn)廠家，美國很多超市的童車都是這個企業(yè)生產(chǎn)的。每輛車上都貼一個標簽標明由它制造，童車的牌子本身可能是外國銷售商的，但一定有一處標明是它制造的，所以它的品牌就慢慢出來了。

　　聯(lián)想與海爾的品牌之路
聯(lián)想為什么成功呢？與宏鹮相比，聯(lián)想的成功就在于利用了1980年代后期、1990年代初期中國人買電腦時注意成本與價格的特點。因為那時外國電腦都很貴，我們又都很窮，喜歡買既便宜又適合自己使用的電腦。于是，聯(lián)想就利用自身的成本優(yōu)勢和產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，逐步占領(lǐng)亞洲市場，成為中國乃至亞洲最大的電腦制造廠商。當然，它能不能成為國際知名品牌還有待證明。而宏鹮電腦出口已經(jīng)20年了，至今仍在虧損，它是靠OEM來補貼的，可見做成一個品牌有多難！

　　海爾的國際化戰(zhàn)略是走一條“先難后易”的道路，首先從最難進入的市場———美國、德國做起，在美國制造電冰箱，然后再向落后地區(qū)發(fā)展。美國是最發(fā)達的國家，最愿意為品牌付錢，但海爾在美國不具品牌優(yōu)勢，主要是靠經(jīng)銷商的品牌，因為經(jīng)銷商都是經(jīng)過幾十年鍛煉出來的，消費者信得過。

　　如果靠人家的品牌，人家一討價還價，我們的產(chǎn)品就要大打折扣。比如美國企業(yè)生產(chǎn)的電冰箱放在沃爾瑪賣，一臺進價500元，頂多給海爾300元。如果海爾的產(chǎn)品成本足夠低，也還能賺錢，逐步創(chuàng)立自己的品牌；但只要在美國生產(chǎn)，成本就不可能低于美國產(chǎn)品，可見它在相當長一段時間內(nèi)是要虧損的。這就要靠在其他國家賺足夠的錢或者通過其他融資渠道來彌補。

　　海爾能否成功，關(guān)鍵是看它的資金鏈條。如果融資鏈條能夠支持
10年，虧損10年補10年，海爾就可能變成一個成功的國際品牌；如果無法支撐這10年，就可能前功盡棄。

　　做品牌不能靠政府扶持
過去，政府扶持幾家大企業(yè)，習(xí)慣于把小企業(yè)賺的錢轉(zhuǎn)給大企業(yè)去做品牌，現(xiàn)在看來這條道路很危險。一定的扶持措施或許是需要的，但是如果經(jīng)常用政府職能覆蓋企業(yè)本身的問題，最后也可能形成惡
性循環(huán)。企業(yè)必須靠自身力量打造品牌。

　　中國的企業(yè)制度和外國的企業(yè)制度有很大差別。外國企業(yè)如果走錯了路，用不了多長時間就能表現(xiàn)出來，并得以糾正；而中國企業(yè)出錯后仍可走下去，直至頭破血流不回頭。其原因就是我們有政府保護，企業(yè)不需要承擔真正的責任。

　　我一直不同意用國家的力量來扶持企業(yè)，靠國家力量和特殊權(quán)力來保護，只會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)在的生產(chǎn)力非常低、非常脆弱。為了短期的熱鬧而作秀，是國有企業(yè)亟待解決的一個重要問題。我們是集中優(yōu)勢先賺錢然后把外國品牌買過來，還是靠國家財政或其他政策樹立品牌然后再被外國人買走呢？究竟選擇哪條路？這很值得我們認真思考。

　　華人企業(yè)家名氣比企業(yè)本身大
　　從全球范圍來看，華人企業(yè)有兩個特點：一是富人不少，而且在富人排行榜上的名次比在企業(yè)排行榜上高得多，比如香港的李嘉誠、臺灣的王永慶等。而在企業(yè)的排行榜上卻少得可憐，即使有也是靠政府力量、靠壟斷做大的，嚴格地說不能叫做企業(yè)。二是企業(yè)家個人的名氣比企業(yè)本身要大，比如李嘉誠家喻戶曉，但李嘉誠是干什么的，他的企業(yè)叫什么名字，知之者甚少。相反，像外國的GE、通用汽車、福特等企業(yè)很有名，但老板、CEO是誰，并非有很多人知道。這個現(xiàn)象很有意思。

　　如果一個企業(yè)不能做大，就不會有品牌。第一代創(chuàng)業(yè)者有能力把企業(yè)做大，但到第二代衰退了，到第三代崩潰了，那還有什么希望可言？如果總認為50年后在中國仍難做成品牌，這顯得過于悲觀，但我們的確需要多思考一些更深層次的問題?！?/P>