2021年湖北自考物流系統(tǒng)工程課程考試大綱

一、課程性質(zhì)與設(shè)置目的
（一）性質(zhì)與特點

通過課程的教學，使學生從物流管理的組織結(jié)構(gòu)，物流設(shè)施與設(shè)備規(guī)劃設(shè)計，物流中心的設(shè)計，搬運、配送和運輸設(shè)計，倉庫規(guī)劃及管理，物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計，物流系統(tǒng)綜合評價等方面了解物流系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)知識和基本方法。同時，使學生正確理解和掌握有關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的主要內(nèi)容，對物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的基本原理與基礎(chǔ)知識有較全面的認識和理解。培養(yǎng)學生對知識的運用能力；為學生將來從事能夠快速適應物流工作和開展有關(guān)物流方面的工作打下良好的基礎(chǔ)。

物流系統(tǒng)工程主要是為大專院校物流管理專業(yè)、高等職業(yè)教育和自學考試物流管理專業(yè)的一門必修課程，同時也兼顧相關(guān)專業(yè)高等教育自學考試開設(shè)供應鏈與企業(yè)物流課程的需要。
（二）目標與基本要求
1、充分理解和認識物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)仿真和物流系統(tǒng)評價在企業(yè)管理中的作用與意義。
2、掌握物流系統(tǒng)工程的理論體系和框架，了解物流系統(tǒng)工程與企業(yè)物流管理的系統(tǒng)運作流程和各種物流活動的基本屬性；
3、理解物流系統(tǒng)工程理念，掌握物流系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容，了解當前基于物流系統(tǒng)工程的企業(yè)間競爭模式；
4、運用基本原理和方法分析企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)工程的問題，把握具體的管理職能和方法，提升企業(yè)物流管理的效率效益。
5、要求自學者理論聯(lián)系實際，在實踐中努力分析各種物流活動中的經(jīng)濟現(xiàn)象，用所學的理論知識和方法解決工作實踐和社會實踐中的各種問題。

（三）與本專業(yè)其他課程的關(guān)系
物流系統(tǒng)工程是物流管理專業(yè)的必修課程，理論性、系統(tǒng)性和基礎(chǔ)性相比較其他課程都尤為重要。在本課程開設(shè)之前，要求學生具備一定的管理學、經(jīng)濟學、統(tǒng)計學的相關(guān)專業(yè)知識，需要研修諸如《運籌學》、《物流學》、《博弈論》等專業(yè)課程。
此外，該課程實踐性較強，課程講授中需要理論聯(lián)系實際，相關(guān)的案例分析、實證研究都需要學生課外查閱相當?shù)奈墨I才能理解和掌握，學生也需要具備一定的文獻搜集整理述評的能力。課堂中也應更多加入案例討論和相關(guān)現(xiàn)實問題的理解分析，這樣才能使整個知識體系更加立體生動，更好完成課程目標。

二、課程內(nèi)容與考核目標

第一章 物流系統(tǒng)與物流工程

（一）學習目的與要求
了解現(xiàn)代物流極其發(fā)展特征；理解系統(tǒng)的基本概念及其思想；掌握物流系統(tǒng)的定義、特征及其模式；掌握系統(tǒng)工程的概念及物流系統(tǒng)工程的基本理論技術(shù)與方法。

（二）課程內(nèi)容

第一節(jié) 現(xiàn)代物流及其特征

一、現(xiàn)代物流概述
二、現(xiàn)代物流的趨勢與特征
（一）物流系統(tǒng)化與集成化
物流的各功能環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲、搬運、裝卸等）之間存在效益背反的關(guān)系，即一個局部環(huán)節(jié)的利益提升會導致另一個環(huán)節(jié)的成本上升，甚至導致物流總成本的上升。
物流集成化的基礎(chǔ)是物流業(yè)務過程的優(yōu)化和管理信息系統(tǒng)的集成。
（二）物流全球化
（三）物流信息化與網(wǎng)絡(luò)化
（四）物流自動化與智能化
（五）物流柔性化：柔性制造系統(tǒng)（Flexible Manufacturing System, FMS）
（六）物流綠色化
各項物流活動之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，它們是作為統(tǒng)一的有機整體的一部分而存在的，這個有機整體就是物流系統(tǒng)。系統(tǒng)性是現(xiàn)代物流學最基本的特性。

第二節(jié) 系統(tǒng)的概念
一、系統(tǒng)的定義
系統(tǒng)是指由相互作用而又相互依賴的若干部分結(jié)合的具有特定功能的有機整體。
系統(tǒng)的三個基本屬性：
（1）要素是構(gòu)成系統(tǒng)最基本的部分；
（2）系統(tǒng)的諸要素之間、要素與整體之間，以及系統(tǒng)與環(huán)境之間存在著一定的有機聯(lián)系；
（3）由于系統(tǒng)各要素之間的聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)作為一個整體具有特定的功能或效能，這是各要素個體所不具備的功能。
一個系統(tǒng)是由許多要素相互聯(lián)系所構(gòu)成的、具有特定功能的整體。
二、系統(tǒng)的特性
（一）集合性
（二）整體性
整體性強調(diào)的是組合效果的復雜性和組合的創(chuàng)新作用。
（三）相關(guān)性
（四）層次性
（五）目的性
（六）環(huán)境適應性
三、系統(tǒng)的分類

第三節(jié) 物流系統(tǒng)的概念
一、物流系統(tǒng)的定義
“物流系統(tǒng)”是指在一定的時間和空間里，由物流諸環(huán)節(jié)及其設(shè)計的物品、信息、設(shè)施和設(shè)備等若干相互關(guān)系、相互制約的要素組成的具有特定功能和目標的有機整體。
首先，從物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素看，物流活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、信息處理等諸多作業(yè)環(huán)節(jié)和過程，涉及不同的行為主體、物料、設(shè)施、設(shè)備、工具、信息等基本要素，以及政策、制度、法規(guī)、標準等支持要素。物流系統(tǒng)是一個自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)復合的、實體系統(tǒng)與概念系統(tǒng)結(jié)合的、動態(tài)的、開放的系統(tǒng)。
其次，上述系統(tǒng)之間存在著相互作用、相互影響的有機聯(lián)系。
最后，從系統(tǒng)的功能看，物流系統(tǒng)的功能和目標并不是各要素功能的簡單疊加，而是物流系統(tǒng)的整體功能、全局目標。
二、物流系統(tǒng)的特點
（一）物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”
（二）物流系統(tǒng)是一個具有層次結(jié)構(gòu)的可分的系統(tǒng)
（三）物流系統(tǒng)是跨地域、跨時代的系統(tǒng)
（四）物流系統(tǒng)的效益背反性
效益背反指的是物流系統(tǒng)的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之亦然。

第四節(jié) 系統(tǒng)工程的概念
一、系統(tǒng)工程的概念
系統(tǒng)工程是以研究大型復雜的人工系統(tǒng)和復合系統(tǒng)為對象的一門交叉科學，它既是一個技術(shù)過程，又是一個管理過程，它把自然科學和社會科學的某些思想、理論、方法、策略和手段根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要有機地聯(lián)系起來，應用定量分析和定性分析相結(jié)合的方法，以及計算機等技術(shù)工具，對系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換、反饋控制等功能進行分析、設(shè)計、制造和服務，從而實現(xiàn)系統(tǒng)整體目標的最優(yōu)化。

第五節(jié) 物流系統(tǒng)工程的基本方法及其主要內(nèi)容
一、物流系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容
（一）物流系統(tǒng)的要素分析
（二）物流系統(tǒng)的分析與建模
（三）物流系統(tǒng)需求預測
（四）物流系統(tǒng)規(guī)劃
（五）物流系統(tǒng)仿真
（六）物流系統(tǒng)評價
（七）物流系統(tǒng)決策

（三）考核知識點
1、系統(tǒng)性是現(xiàn)代物流學最基本的特性。
2、系統(tǒng)的特性：集合性、整體性、相關(guān)性、層次性、目的性和適應性
3、實體系統(tǒng)與概念系統(tǒng)的關(guān)系。
4、物流系統(tǒng)的定義及特點
5、 物流系統(tǒng)的效益背反性
6、系統(tǒng)工程的定義
7、物流系統(tǒng)工程的主要研究內(nèi)容

（四）考核要求
1、識記：（1）系統(tǒng)定義、特性（2）物流系統(tǒng)定義、特點（3）系統(tǒng)工程定義
2、領(lǐng)會：物流系統(tǒng)工程的基本方法及其主要內(nèi)容
3、應用：物流系統(tǒng)規(guī)劃和決策中的效益背反現(xiàn)象

第二章 物流系統(tǒng)要素及其集成

（一）學習目的與要求
從流動要素、功能要素和支撐要素三方面來認識物流系統(tǒng)的要素構(gòu)成；理解物流要素之間存在的沖突現(xiàn)象；掌握物流要素集成的原理和方法。

（二）課程內(nèi)容
第一節(jié) 物流系統(tǒng)的流動要素
物流系統(tǒng)由以下六個流動要素構(gòu)成：
一、流體
二、載體
三、流向
四、流量
五、流程
六、流速

第二節(jié) 物流系統(tǒng)的功能要素
物流系統(tǒng)的功能要素有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息。

第三節(jié) 物流系統(tǒng)的支撐要素
一、物流制度
物流制度決定著物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織及管理方式，完善的物流產(chǎn)業(yè)政策及制度，能促進和引導物流業(yè)的快速發(fā)展。
二、法律和規(guī)章
三、物流標準化
物流標準化是指在經(jīng)濟、技術(shù)、科學及管理等社會實踐中，對產(chǎn)品、工作、工程、服務等普遍的活動和重復性事物、概念進行制定、發(fā)布和實施統(tǒng)一的標準的過程。

第四節(jié) 物流要素的沖突與集成
一、物流系統(tǒng)要素的沖突
物流系統(tǒng)要素的沖突體現(xiàn)在要素之間的目標沖突、產(chǎn)權(quán)沖突、運作沖突等方面，其中最主要的沖突是目標沖突。
（一）物流系統(tǒng)的目標沖突
“降低運輸費用”的運輸目標與“降低庫存水平”的儲存目標之間存在相互沖突。
物流要素目標沖突的主要原因在于更低一級的子目標之間的沖突，以及為實現(xiàn)各子目標所采取的方法之間的沖突，即對一個子目標有益的措施會對另一個子目標的實現(xiàn)造成不利影響，從而導致要素目標之間的沖突。包裝與其他要素之間也存在著目標沖突。
（二）物流要素產(chǎn)權(quán)沖突
1、物流要素載體的產(chǎn)權(quán)沖突
實際存在的產(chǎn)權(quán)多元性與物流系統(tǒng)希望的載體產(chǎn)權(quán)的統(tǒng)一性就產(chǎn)生了矛盾。
2、物流信息要素的產(chǎn)權(quán)沖突
由于信息共享的不充分，造成物流系統(tǒng)內(nèi)交易成本的增加，降低了整個物流系統(tǒng)的反應速度和獲利能力。
（三）物流要素運作沖突
各要素間可能會因為不適應對方的業(yè)務特征和流程、標準、制度、票據(jù)格式等而產(chǎn)生矛盾和沖突。
二、物流要素集成的基本問題
（一）物流要素集成的概念和目的
要素集成也就是對各要素進行“一體化”或“