2008年10月電子商務(wù)與現(xiàn)代物流自考試題
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全國(guó)（湖北省）2008年10月自考
電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題
課程代碼：00915
一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.為解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距，應(yīng)當(dāng)（ ）
A.選擇適當(dāng)?shù)纳虅?wù)模式 B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模
C.采用第三方物流 D.擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)商品的品種
2.電子商務(wù)過(guò)程的終結(jié)是（ ）
A.物流 B.配送
C.運(yùn)輸 D.搬運(yùn)
3.FedEx公司參與電子商務(wù)的主要身份是（ ）
A.第三方物流企業(yè) B.銷售企業(yè)
C.制造企業(yè) D.網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者
4.以下關(guān)于物流與供應(yīng)鏈的論述，正確的是（ ）
A.物流是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展
B.供應(yīng)鏈僅僅是物流概念的擴(kuò)展
C.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化
D.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?br />
5.下列關(guān)于第三方物流的說(shuō)法不正確的是（ ）
A.第三方物流是與一體化治理相對(duì)立的一種物流治理方式
B.第三方物流采用市場(chǎng)治理，交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性
C.第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類
D.第三方物流在電子商務(wù)中是專業(yè)化的結(jié)果
6.以下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目標(biāo)之間的沖突的是（ ）
A.破損最少與包裝成本最小 B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快
C.滿足銷售需求與降低流通加工費(fèi)用 D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度
7.以下不屬于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)尋求發(fā)展的方式的是（ ）
A.擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn) B.進(jìn)行同行業(yè)兼并、合作
C.開(kāi)發(fā)物流增值服務(wù)，提升物流服務(wù)層次 D.進(jìn)行物流系統(tǒng)的全面運(yùn)作、管理和控制
8.LD-CED模式的核心是（ ）
A.收集、交換、發(fā)送 B.集貨、整貨、發(fā)貨
C.集貨、交換、發(fā)貨 D.收集、整貨、發(fā)送
9.以下不屬于一個(gè)廠商直接向少數(shù)門店群送貨物流網(wǎng)絡(luò)存在的主要條件有（ ）
A.廠商必須有強(qiáng)大的配送車隊(duì) B.廠商必須具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)能力
C.客戶數(shù)量少，且分布在工廠不遠(yuǎn) D.廠商沒(méi)有能力建設(shè)配送中心
10.倉(cāng)庫(kù)能降低物流總成本是以下哪種功能的體現(xiàn)（ ）
A.經(jīng)濟(jì)功能 B.存儲(chǔ)功能
C.服務(wù)功能 D.整合功能
11.根據(jù)交易全過(guò)程論，顧客服務(wù)中的“產(chǎn)品包裝”要素屬于（ ）
A.交易前 B.交易中
C.交易后 D.以上都不是
12.如果容載利用系數(shù)為0.9526，則表明庫(kù)房（ ）
A.載重量未被充分利用的比值是4.74% B.高度未被充分利用的比值是4.74%
C.載重量未被充分利用的比值是4.98% D.高度未被充分利用的比值是4.98%
13.準(zhǔn)時(shí)管理方式的最終目標(biāo)是（ ）
A.在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存 B.在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存
C.在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存 D.在采購(gòu)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存
14.在VMI系統(tǒng)中決定庫(kù)存水平以及維持該庫(kù)存水平的策略是（ ）
A.供應(yīng)商 B.零售商
C.制造商 D.批發(fā)商
15.以下不屬于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的是（ ）
A.運(yùn)輸路線 B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸站點(diǎn) D.運(yùn)輸方式
16.商品在中途停卸，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（ ）
A.迂回運(yùn)輸 B.重復(fù)運(yùn)輸
C.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 D.無(wú)效運(yùn)輸
17.商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保程序?yàn)椋?nbsp; ）
A.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)
B.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)
C.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)
D.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)
18.以下關(guān)于航空貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是（ ）
A.航空貨物的計(jì)費(fèi)重量分別為重量噸（W）和體積噸（M）
B.重量噸按貨物的毛重，以1000公斤為1重量噸
C.體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸
D.輕泡貨物按體積折算計(jì)費(fèi)重量，按每8000立方厘米折合1公斤，分件計(jì)算
19.在電子商務(wù)中，為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間利用的是（ ）
A.現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) B.現(xiàn)代物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C.現(xiàn)代管理技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò) D.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)
20.以下是按配送的時(shí)間和數(shù)量對(duì)配送進(jìn)行劃分的是（ ）
A.即時(shí)配送 B.獨(dú)立配送
C.集團(tuán)配送 D.成套配套配送
21.以下不是按經(jīng)營(yíng)主體對(duì)配送中心進(jìn)行劃分的是（ ）
A.生產(chǎn)制造商配送中心 B.商業(yè)配送中心
C.存儲(chǔ)型配送中心 D.營(yíng)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)配送中心
22.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送貨方
式應(yīng)為（ ）
A.由工廠直送 B.由配送中心配送
C.直送、配送各占一半 D.既可直送也可配送
23.配送中心總體設(shè)計(jì)的基本原則不包含（ ）
A.安全 B.適用
C.便利 D.經(jīng)濟(jì)
24.多層庫(kù)房的層高是指（ ）
A.下層樓地面至上層樓地面的高度 B.下層樓地面至上層樓板地面的高度
C.下層樓地面至梁底面的高度 D.庫(kù)房的凈高
25.以下關(guān)于庫(kù)內(nèi)道路路面選擇的論述，正確的是（ ）
A.庫(kù)內(nèi)路面的選擇應(yīng)結(jié)合使用要求，根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧?、氣候、路面養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行
B.叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的路面
C.在濕熱地區(qū)，宜采用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處理的路面
D.汽車行駛的路面宜選用1級(jí)或2級(jí)路面
26.以下關(guān)于物流系統(tǒng)的論述，不正確的是（ ）
A.物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)中的一個(gè)分支系統(tǒng)
B.物流系統(tǒng)是由商品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等子系統(tǒng)所組成
C.物流系統(tǒng)的共同目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化
D.物流各子系統(tǒng)的活動(dòng)必須從屬于物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)
27.以下不屬于物流服務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的作用的是（ ）
A.物流服務(wù)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售的重要保證
B.物流服務(wù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一
C.物流服務(wù)對(duì)降低流通成本具有直接影響
D.物流服務(wù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段
28.以下關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的基本思路的論述，不正確的是（ ）
A.正確選擇物流運(yùn)作方式 B.完善物流網(wǎng)絡(luò)
C.實(shí)行物流總代理制度 D.調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益
29.TQC是指（ ）
A.物流工程質(zhì)量管理 B.物流工作質(zhì)量管理
C.全面質(zhì)量管理 D.物流服務(wù)質(zhì)量管理
30.適用于水分含量較高的生鮮食品和短期儲(chǔ)存食品的冷卻溫度范圍是（ ）
A.-10℃~5℃ B.0℃~10℃
C.5℃~15℃ D.10℃~15℃
二、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。
31.根據(jù)威廉姆森的理論，可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為：_____________、三邊治理、雙邊治理和_____________。
32.商品保管合同是一種_____________，它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的_____________。
33.共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)集小量為大量，共同利用_____________或_____________進(jìn)行配送的方式。
34.物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品_____________和_____________上的需求。
35.在影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量變化的諸多環(huán)境因素中，其中最主要的是空氣的_____________和_____________。
三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）
36.請(qǐng)問(wèn)雙邊治理與三邊治理的主要區(qū)別是什么?
37.簡(jiǎn)述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理。
38.請(qǐng)談?wù)勲娮由虅?wù)企業(yè)提高配送經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。
39.簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮基本要求同時(shí)，應(yīng)遵循哪些基本原則？
40.請(qǐng)從物流服務(wù)質(zhì)量管理角度，闡述物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的關(guān)系。
四、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）
41.某公司有三個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)需要量分別為A1——7噸，A2——5噸，A3——7噸。而該公司的四家加工廠其月產(chǎn)量分別為B1——2噸，B2——3噸，B3——8噸，B4——6噸，且各加工廠到銷售點(diǎn)的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：
單位運(yùn)價(jià)表 （千元/噸）
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