2010年10月發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚撟钥荚囶}

浙江省2010年10月汽車發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚撟钥荚囶}

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。

1.四沖程發(fā)動機(jī)實際循環(huán)中，壓力和溫度最高的行程是(       )

A.進(jìn)氣 B.壓縮

C.做功 D.排氣

2.評價發(fā)動機(jī)換氣過程完善程度的指標(biāo)是(       )

A.配氣相位 B.氣門升程

C.換氣損失 D.充氣效率

3.壓氣機(jī)中，當(dāng)空氣流量減小到某一值后，氣流發(fā)生強(qiáng)烈脈動，壓氣機(jī)工作不穩(wěn)，稱為(       )

A.低壓分離 B.喘振

C.氣波沖擊 D.爆振

4.評定柴油自燃性好壞的指標(biāo)是(       )

A.辛烷值B.凝點

C.十六烷值 D.粘度

5.影響柴油機(jī)油束特性的因素包括噴油器結(jié)構(gòu)、噴油壓力、介質(zhì)反壓力和(       )

A.燃燒室形狀 B.燃燒室內(nèi)溫度

C.噴油泵凸輪外形及轉(zhuǎn)速D.燃燒室內(nèi)空氣流動情況

6.供油提前角過小對柴油機(jī)性能的影響有(       )

A.柴油機(jī)排氣溫度升高 B.怠速不良

C.柴油機(jī)工作粗暴 D.難以啟動

7.發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨著調(diào)整情況及運轉(zhuǎn)工況變化而變化的關(guān)系稱為(       )

A.萬有特性 B.發(fā)動機(jī)特性

C.性能特性 D.調(diào)整特性

8.汽油機(jī)的表面點火屬于(       )

A.不正常燃燒 B.正常燃燒

C.后火 D.早火

9.柴油機(jī)排放物中的主要有害顆粒是(       )

A.HC B.NOx

C.碳煙 D.鉛化物

10.汽油機(jī)采用電控汽油噴射系統(tǒng)與采用化油器相比，充氣效率(       )

A.提高 B.降低

C.不變 D.不一定

11.汽車的上坡能力是用最大爬坡度表示的，此時汽車的擋位是(       )

A.一擋 B.最高擋

C.五擋 D.中間擋

12.汽車附著力與全輪驅(qū)動汽車附著力之比，稱為(       )

A.附著系數(shù) B.附著利用率

C.附著比 D.附著能力

13.關(guān)于主減速器傳動比i0的選擇，以下說法中錯誤的是(       )

A.i0增大，汽車動力性變差 B.i0增大，汽車加速性能較好

C.i0增大，汽車后備功率增大 D.i0增大，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性較差

14.制動時原期望按直線方向減速停車的汽車自動向左或向右偏駛稱為(       )

A.側(cè)滑 B.制動跑偏

C.甩尾 D.制動不穩(wěn)

15.回正力矩對變形轉(zhuǎn)向作用的結(jié)果是使(       )

A．前軸增加過多轉(zhuǎn)向，后軸減少過多轉(zhuǎn)向

B.前軸增加不足轉(zhuǎn)向，后軸減少不足轉(zhuǎn)向

C.前軸增加不足轉(zhuǎn)向，后軸減少過多轉(zhuǎn)向

D.前軸增加過多轉(zhuǎn)向，后軸減少不足轉(zhuǎn)向

二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“?”。

16.發(fā)動機(jī)有效指標(biāo)是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)，代表發(fā)動機(jī)整機(jī)性能。(       )

17.我國車用汽油是用研究法辛烷值來標(biāo)號的。(       )

18.過量空氣系數(shù)大于1的混合氣稱為理想混合氣。(       )

19.分隔式燃燒室就是指半開式燃燒室。(       )

20.汽油機(jī)的正常燃燒過程中火焰?zhèn)鞑ニ俾?、火焰前鋒的形狀均沒有劇烈的變化。(       )

21.外特性是指全負(fù)荷下的速度特性。(       )

22.側(cè)滑是指制動時汽車的后軸發(fā)生橫向移動。(       )

23.通過道路試驗可以測量汽車的滾動阻力與空氣阻力。(       )

24.汽車制動時地面制動力始終隨著制動器制動力的增大而增大。(       )
25.平順性又稱為乘坐舒適性，是以乘員的主觀感受為評價依據(jù)的。(       )

三、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

26.發(fā)動機(jī)的三個主要性能指標(biāo)是____________指標(biāo)、____________指標(biāo)及運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)。

27.增壓系統(tǒng)的選擇原則是：低增壓時選擇____________系統(tǒng)，高增壓時選用____________系統(tǒng)。

28.柴油機(jī)的燃燒過程一般可分為四個階段：_______________、______________、緩燃期、后燃期。

29.汽車的行駛阻力包括有滾動阻力、空氣阻力、____________和____________。

30.影響汽車動力性的主要因素有發(fā)動機(jī)特性、傳動系參數(shù)、_____________和____________等。

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)

31.指示指標(biāo)

32.高熱值

33.爆燃

34.調(diào)速特性

35.汽車的制動性

五、簡答題(本大題共4小題，每小題6分，共24分)

36.簡述現(xiàn)代社會對發(fā)動機(jī)的技術(shù)要求。

37.簡述發(fā)動機(jī)采用增壓系統(tǒng)的困難。

38.簡述汽油機(jī)萬有特性的特點。

39.根據(jù)制動過程分析，我們對前、后制動器制動力分配提出什么要求。

六、應(yīng)用題（本大題11分）

40.試分析配氣相位對充氣效率的影響以及進(jìn)、排氣門早開晚關(guān)的原因。