國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題_全國(guó)2009年10月自考試卷

全國(guó)2009年10月自學(xué)考試國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題

湖北自考網(wǎng)12月1日整理
課程代碼：00100
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.代理人公開(kāi)自己的身份是代表，但不公開(kāi)其委托人的姓名。這樣，它代表的是（      ）
A.隱名的委托人 B.未公開(kāi)的委托人
C.顯名的委托人 D.經(jīng)紀(jì)人
2.再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是以原保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的存在為前提的，（      ）
A.再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)只是保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的關(guān)系
B.再保險(xiǎn)人同原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人之間有直接的保險(xiǎn)契約關(guān)系
C.原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人有權(quán)在發(fā)生損失時(shí)向再保險(xiǎn)人要求損害賠償
D.再保險(xiǎn)人有權(quán)向原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人要求支付保險(xiǎn)費(fèi)
3.無(wú)包裝的大宗貨物應(yīng)采用（      ）
A.滾裝船運(yùn)輸 B.集裝箱船運(yùn)輸
C.載駁船運(yùn)輸 D.散裝貨船運(yùn)輸
4.我國(guó)海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)的責(zé)任承擔(dān)起訖按（      ）
A.“鉤至鉤”條款 B.“倉(cāng)至倉(cāng)”條款
C.“鉤至倉(cāng)”條款 D.“倉(cāng)至鉤”條款
5.航空貨運(yùn)代理人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給各批發(fā)貨人的運(yùn)單是（      ）
A.航空主運(yùn)單 B.承運(yùn)合同
C.提單 D.航空分運(yùn)單
6.保險(xiǎn)合同成立的標(biāo)志是（      ）
A.保險(xiǎn)人填具投保單 B.保險(xiǎn)人接受并簽署投保單
C.保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單 D.保險(xiǎn)事故發(fā)生
7.用以裝載大豆、大米、面粉、麥芽、飼料以及水泥、化學(xué)制品等各種散裝的粉粒狀貨物的集裝箱是（      ）
A.開(kāi)頂集裝箱 B.罐狀集裝箱
C.散貨集裝箱 D.框架集裝箱
8.以下組織中，既是聯(lián)合國(guó)所屬專門機(jī)構(gòu)之一，也是政府間國(guó)際航空機(jī)構(gòu)的是（      ）
A.國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì) B.國(guó)際民用航空組織
C.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) D.國(guó)際貨協(xié)
9.“分舟運(yùn)米”所采用的,也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是（      ）
A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B.分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的
C.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 D.損失預(yù)防和減少損失
10.為保證船舶出租人收到應(yīng)收運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)和滯期費(fèi)的條款是（      ）
A.共同海損條款 B.船東責(zé)任條款
C.留置權(quán)條款 D.仲裁條款
11.確定一票貨物是否屬于多式聯(lián)運(yùn)的最重要的特征是（      ）
A.有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同 B.必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸
C.使用一份多式聯(lián)運(yùn)單證 D.必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
12.在短途貨物運(yùn)輸集散運(yùn)送上，最具有優(yōu)勢(shì)的是（      ）
A.鐵路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸 D.內(nèi)河運(yùn)輸
13.現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地是（      ）
A.意大利 B.希臘
C.英國(guó) D.美國(guó)
14.我國(guó)海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)對(duì)易損貨物的部分損失一般采取的做法是（      ）
A.絕對(duì)免賠額 B.相對(duì)免賠額
C.部分損失免賠 D.對(duì)部分損失賠償無(wú)任何限制
15.機(jī)車車輛橫斷面的最大極限，稱為（      ）
A.鐵路軌矩 B.鐵路限界
C.機(jī)車車輛限界 D.建筑接近限界
16.完好價(jià)值和受損價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)一般為（      ）
A.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)格 B.貨物在運(yùn)抵目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格
C.貨物在起運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格 D.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐呐l(fā)價(jià)格
17.陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)最長(zhǎng)保險(xiǎn)責(zé)任的有效期限以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地車站后
（      ）
A.10天為限 B.15天為限
C.20天為限 D.30天為限
18.我國(guó)現(xiàn)行鐵路規(guī)章規(guī)定,標(biāo)記載重40噸的貨車可以增載（      ）
A.3% B.4%
C.5% D.6%

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。
19.關(guān)于預(yù)約保險(xiǎn)單,下列敘述正確的是（         ）
A.又稱流動(dòng)保險(xiǎn)單 B.又稱開(kāi)口保險(xiǎn)單
C.可以是永久性的 D.可以是定期的 
E.一般訂有估價(jià)條款
20.集裝箱運(yùn)輸所涉及的關(guān)系方包括（         ）
A.集裝箱堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人 B.集裝箱實(shí)際承運(yùn)人
C.集裝箱租賃公司 D.無(wú)船承運(yùn)人 
E.集裝箱貨運(yùn)站
21.下列條款屬于提單背面條款的是（         ）
A.托運(yùn)人 B.內(nèi)容不知條款
C.貨名 D.承運(yùn)人責(zé)任期間 
E.包裝和標(biāo)志
22.同保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同并交納保險(xiǎn)費(fèi)的人是（         ）
A.承保人 B.要保人
C.被保險(xiǎn)人 D.投保人 
E．保險(xiǎn)人
23.“三趟特快列車”的特點(diǎn)和作業(yè)要求是（         ）
A.定線 B.定時(shí)
C.定點(diǎn) D.定速 
E.定量
24.根據(jù)信用種類不同,信用保險(xiǎn)分為（         ）
A.商業(yè)信用保險(xiǎn) B.銀行信用保險(xiǎn)
C.國(guó)家信用(武漢自考)保險(xiǎn) D.出口信用保險(xiǎn) 
E.國(guó)內(nèi)信用保險(xiǎn)
25.我國(guó)郵政規(guī)定，郵包分為（         ）
A.普通包裹 B.函件
C.航空郵件 D.保價(jià)包裹 
E.脆弱包裹
26.在風(fēng)險(xiǎn)管理中，經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減少或喪失而形成的損失是（         ）
A.非故意的 B.經(jīng)常的
C.非預(yù)期的 D.非計(jì)劃的 
E.非過(guò)失的
27.下列選項(xiàng)中，造成不合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜校?nbsp;        ）
A.地方封鎖 B.生產(chǎn)加工不合理
C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套 D.氣候惡劣 
E.合同缺乏合理性
28.ICC（A）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括（         ）
A.火災(zāi)、爆炸 B.海盜行為
C.共同海損犧牲 D.地震、火山爆發(fā)或雷電 
E.浪擊落海

三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)
29.備運(yùn)提單
30.推定全損
31.免賠率
32.滯期費(fèi)
33.代位追償
34.物流管理

四、簡(jiǎn)答題(本大題共6小題，每小題5分，共30分)
35．簡(jiǎn)述我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
36．大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)具體表現(xiàn)在哪些方面？
37．簡(jiǎn)述裝貨單的主要作用。
38．簡(jiǎn)述保險(xiǎn)合同的特點(diǎn)。
39．簡(jiǎn)述流動(dòng)保險(xiǎn)單的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
40．簡(jiǎn)述1982年協(xié)會(huì)貨物條款的特點(diǎn)。

五、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)
41．某保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值是100萬(wàn)元，投保人分別向甲保險(xiǎn)公司投保了40萬(wàn)元，向乙保險(xiǎn)公司投保了60萬(wàn)元，向丙保險(xiǎn)公司投保了20萬(wàn)元。如果在這三張保單同時(shí)有效的期間內(nèi)，該保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了60萬(wàn)元的實(shí)際損失，按最大責(zé)任分?jǐn)偡ㄟM(jìn)行損失分?jǐn)?，甲、乙、丙三個(gè)保險(xiǎn)人的分?jǐn)偨痤~分別是多少？
42．甲國(guó)有5個(gè)車輛的整車貨物隨旅客列車掛運(yùn)經(jīng)我國(guó)運(yùn)往乙國(guó)，已知車輛標(biāo)重為16噸，按過(guò)境里程和運(yùn)價(jià)等級(jí)該貨物在《統(tǒng)一貨價(jià)》中的基本運(yùn)價(jià)率為8美元/噸，而根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)查得該貨物在我國(guó)國(guó)內(nèi)《價(jià)規(guī)》中的運(yùn)價(jià)率折合美元為7美元/噸，若兩個(gè)運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量均為貨車標(biāo)重，我國(guó)應(yīng)向甲國(guó)發(fā)貨人收取多少運(yùn)費(fèi)？（根據(jù)《統(tǒng)一貨價(jià)》的規(guī)定,隨旅客列車掛運(yùn)的整車貨物的加成率為200%）

六、案例題(本大題8分)
43．我向中東某國(guó)出口糖果一批，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪船沿途到處攬載，結(jié)果航行３個(gè)月才到達(dá)目的港。卸貨后，糖果因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已經(jīng)全部軟化，無(wú)法銷售。問(wèn)這種情況保險(xiǎn)公司是否會(huì)給予賠償？