2007年10月自考浙江省試題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試卷

湖北自考網(wǎng) 來源：時(shí)間：2008-11-09 15:25:39

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浙江省2007年10月高等教育自學(xué)考試
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題
課程代碼：05875
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
1.若連桿檢驗(yàn)儀的量規(guī)的上測(cè)點(diǎn)與平板接觸，下面兩測(cè)點(diǎn)與平板存在相等的間隙，則表明連桿發(fā)生了( )
A.彎曲 B.扭曲
C.雙重彎曲 D.彎曲與扭曲
2.VVT-i智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)是根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來改變___________的。( )
A.進(jìn)氣門的配氣相位 B.進(jìn)、排氣門的重疊角
C.排氣門的配氣相位 D.進(jìn)、排氣門的配氣相位
3.雙凸輪軸結(jié)構(gòu)不可能出現(xiàn)在下述___________結(jié)構(gòu)中。( )
A.V型發(fā)動(dòng)機(jī) B.4氣門配氣方式
C.側(cè)置氣門式 D.齒形帶傳動(dòng)方式
4.汽油機(jī)過量空氣系數(shù)α在1.05～1.15范圍內(nèi)的可燃混合氣叫做( )
A.功率混合氣 B.經(jīng)濟(jì)混合氣
C.過稀混合氣 D.過濃混合氣
5.桑塔納2000型時(shí)代超人發(fā)動(dòng)機(jī)采用___________怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。( )
A.節(jié)氣門直動(dòng)式 B.節(jié)氣門被動(dòng)式
C.旁通空氣式 D.步進(jìn)電機(jī)式
6.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)排故檢測(cè)中，通常應(yīng)將萬用表置交流電壓檔對(duì)___________傳感器進(jìn)行檢查。( )
A.光電式 B.霍爾式
C.電磁式 D.熱敏電阻式
7.直列式噴油泵不是通過___________方式來調(diào)節(jié)噴油量的。( )
A.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞 B.供油提前
C.調(diào)速器控制 D.供油拉桿
8.下列不是VE泵的調(diào)節(jié)裝置的是( )
A.供油調(diào)節(jié)器 B.調(diào)壓閥
C.怠速螺釘 D.斷油電磁閥
9.正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是( )
A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài) B.熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài) D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開
10.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要流向是( )
A.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼
B.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼
C.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→油底殼
D.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→主油道→油底殼
二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。
11.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EQ6100-1，下面說法正確的是( )
A.該發(fā)動(dòng)機(jī)由東風(fēng)汽車工業(yè)公司生產(chǎn)
B.該發(fā)動(dòng)機(jī)是二沖程汽油機(jī)
C.該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑為61mm
D.該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑為100mm
E.該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
12.用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是( )
A.應(yīng)先選好接桿，校正好量缸表
B.應(yīng)在氣缸的上、中、下三個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量
C.上部應(yīng)在第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁測(cè)量
D.下部為距離氣缸下邊緣10～20mm處
E.測(cè)量時(shí)應(yīng)使測(cè)桿與氣缸軸線保持垂直位置，此時(shí)量缸表指針指示讀數(shù)應(yīng)為最小
13.配氣相位的調(diào)整方法有( )
A.凸輪軸偏位鍵法 B.凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法
C.氣門間隙調(diào)整法 D.更換氣門彈簧法
E.更換凸輪軸法
14.一臺(tái)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)怠速不穩(wěn)，可能的原因有( )
A.點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火弱 B.燃油系統(tǒng)壓力低
C.傳感器信號(hào)失準(zhǔn) D.噴油器堵塞
E.氣缸壓縮壓力低
15.電控柴油機(jī)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有( )
A.輸出功率大 B.油耗低
C.尾氣排放少 D.噪聲低
E.穩(wěn)定性強(qiáng)
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
16.活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。( )
17.由于各個(gè)氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應(yīng)不同。( )
18.活塞連桿組裝后，需要在連桿檢驗(yàn)器上檢驗(yàn)連桿大端孔
......
......

結(jié)束

本文標(biāo)簽

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